ААААА, НЕБЕСА УСЛЫШАЛИ МЕНЯ!!!
Вернувшись из Москвы в Питер, более всего я сожалела о прекрасном московском транспорте — представленном не только развесистым метрополитеном, но и очень внятной системой наземки. Да и не только системой, но и качеством подвижного состава, что уж там, питерское раздолбанное всё, от маршруток до трамваев, вгоняет в тоску.
И да, ругалась на питерский транспорт, вслух и про себя, я очень много. К хорошему всё же слишком быстро привыкаешь.
Понятно, что такую же транспортную связность, как в Москве, у нас не реализовать просто из-за особенностей схемы города — и речь даже не о дельте Невы и мостах, а о том, что у Москвы красивая радиально-кольцевая схема (умолчим для ясности о Новой Москве, "старая" от её наличия менее логистически удобной не стала), а у Питера... Срань господня у Питера, будем честны: и отсутствие какого-либо плана при строительстве города большую часть времени, и дивная ветка Балтийского направления железной дороги, через которую на весь Кировский район — вытянувшийся вдоль неё кишкой, попрошу заметить, — всего три переезда: узкая Краснопутиловская улица, развязка переходящего в Предпортовую улицу Дачного проспекта с КАД(!) и ЗСД (платная) — и Ленинский проспект, который не резиновый. А за железной дорогой — остальной город. Да и с того конца, который уже за Балтийским вокзалом и железнодорожными путями не отрезан, всё равно только несколько узеньких улиц идёт в сторону центра, а основная транспортная артерия района, проспект Стачек — по сути тупик.
И ещё, наверняка, куча прекрасного, о котором я знаю меньше, потому что не живу в тех районах (как минимум, узкие улочки исторического центра).
В общем, есть, конечно, минусы Питера, которые можно исправить только методом "снести всё и построить заново". Или хотя бы накрыть имеющую историческую ценность часть куполом и оставить как музей, а рядом построить новый город уже по плану (Сталин что-то похожее и хотел сделать, вынеся административный центр в район метро Московская и планируя именно вокруг него расширять город — но увы, он слишком рано умер).
Но есть и то, что в Питере можно исправить без таких радикальных мер — в первую очередь, это засилье маршруток, которые ходят чёрт знает как, управляются гАрячими кАвказскими парнями с соответствующим стилем вождения, забиваются народом под завязку, а ремонтировались чёрт знает когда и где. И стоят соответственно (и это я ещё молчу о том, что проезд в Питере вообще дороже, чем в Москве).
И вот! Свершилось! (Вернее, ещё не, но уже прям скоро).
Я давно уже странно косилась на две новые красивые остановки, которые поставили у нас рядом со школами на Бурцева — мимо них только к52 ходит, причём в последний год скорее НЕ ходит. Неужели владельцам маршрута собираются дать пинка, чтобы нормально возили школьников?
А оно вон как оказалось — ещё лучшие)))
